Mercedes CLA: Der leise Visionär

20.02.2026 um 15:00 Uhr

Der Mercedes CLA besticht mit Design und ausgefeilter Aerodynamik. | ©Mercedes Benz

Unser Autoexperte Olaf Schilling testet die neuen Modelle: diesmal den Mercedes CLA.

Mercedes kann Auto. Das ist keine Behauptung, das ist Geschichte. Als Carl Benz am 29. Januar 1886 vom kaiserlichen Patentamt in Berlin das Patent mit der Nummer 37435 erhielt, war es die Geburtsurkunde des Automobils. Der Benz Patent-Motorwagen gilt bis heute als erstes Auto der Welt und zugleich als Urahn jedes Mercedes. 140 Jahre später steht mit dem Mercedes CLA 250+ ein Elektroauto auf der Straße, das genau diese Tradition selbstbewusst weiterträgt.

Das futuristische Cockpit im CLA mit XXLDisplay lässt sich intuitiv bedienen. | ©Mercedes Benz

Der CLA 250+ ist kein lauter Revolutionär, sondern ein leiser Visionär. Er steht für denselben Anspruch wie 1886: Technik so zu bauen, dass sie den Alltag verändert – elegant, effizient und mit einem klaren Blick nach vorn. Man könnte sagen: Der Erfinder des Autos hat sich neu erfunden. Und diesmal fährt er elektrisch, und das erstklassig. Der moderne Stromer überzeugt nahezu in allen Bereichen – egal ob durch enorme Reichweite, hohe Ladeleistung dank 800-Volt-Technologie, effizienten E-Antrieb oder komfortables Fahrverhalten.

Der neue CLA ist sportlich, ausdrucksstark und unverwechselbar. | ©Mercedes Benz

Mit 272 PS und 335 Newtonmetern maximalem Drehmoment erreicht der 250+ nach 6,7 Sekunden Tempo 100 und schafft 210 km/h Spitze. Er lässt sich – auch dank eines Zweigang-Zwischengetriebes – souverän und kraftvoll mit ruhiger, effizienter Leistungsentfaltung bewegen. Bei einer Reichweite von bis zu 792 Kilometern bewältigt man selbst Langstrecken völlig entspannt, zumal der 85-kWh-Akku am Schnelllader in gerade einmal 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt ist. Strom für rund 300 Kilometer gibt es bereits nach zehn Minuten.

Seit Ende 2025 bietet Mercedes den CLA parallel auch als Hybrid an. | ©Mercedes Benz

Innen geht es gewohnt premium zu dank Ultra-Wide-Screen mit drei großen Monitoren, hochwertigen Materialien, top Verarbeitung und digitalen Assistenten. Alles wirkt aufgeräumt und übersichtlich, alles ist sehr Mercedes. Das hat natürlich seinen Preis. Wenngleich 55.859 Euro gemessen am technischen Gesamtangebot sowie der umfangreichen Ausstattung in Ordnung gehen. Besonders stark ist das digitale Equipment mit seinem KI-gestützten Bedienkonzept sowie guter Sprachsteuerung (wahlweise auch per Touch). Seine Features runden das übersichtliche und funktionelle Cockpit perfekt ab.

Fazit: Der Mercedes CLA 250+ darf in vieler Hinsicht als Meilenstein bezeichnet werden.

TECHNIK: Modell CLA 250+ Motor Elektromotor Batteriekapazität 85 kWh; Leistung 200 kW (272 PS); Vmax 210 km/h

KOSTEN: Anschaffung 55.859 €; Verbrauch* 14,1 kWh

UMWELT: Abgas CO2 0 g/km; Abgasnorm Elektroauto

Mercedes EQS: So elegant ist die neue Elektro-Oberklasse

Unser Autoexperte Olaf Schilling testet die neuen Modelle. Diesmal den Mercedes EQS. „Das Beste oder nichts.“ Der frühere Werbeslogan von Mercedes passt perfekt zum EQS 580 4matic. Denn mit diesem Luxusliner auf Rädern setzen die Stuttgarter Autobauer tatsächlich einen neuen Standard bei den Stromern. Die elektrifizierte Oberklasse aus Schwaben bietet höchsten Komfort, gewaltig viel Platz und außergewöhnlichen Fahrspaß. Die 5,22 Meter lange Limousine gleitet leise und souverän über jede Art von Straße, selbst holprige Oberflächen sind für die Insassen kaum spürbar. Und wenn der Fahrer will, geht’s auch richtig rasant voran.

Mercedes-Benz Elektromobilität: Schluss mit Vorurteilen

Unser Autoexperte Olaf Schilling über den Stand der E-Mobilität und die Zukunft von MERCEDES-BENZ.

Mercedes-Laster mit Tradition: Neues T-Modell der E-Klasse

Unser Autoexperte Olaf Schilling testet die neuen Modelle: diesmal das T-Modell der Mercedes E-Klasse. Das Mercedes E 300e T-Modell ist so etwas wie das Schweizer Taschenmesser unter den Autos. Beide sind variabel und bieten eine große Vielzahl von Anwendungsmöglichkeiten, eine hochwertige Verarbeitung sowie Zuverlässigkeit. Dazu sind beide stilvolle Ikonen ihres Fachs und vereinen klassische Werte mit neuer Technologie. Karl Elsener hat das Schweizer Taschenmesser übrigens 1897 patentieren lassen, Carl Benz das erste Auto wenige Jahre zuvor (1886). Das T-Modell gibt es bald 50 Jahre. Die siebte Generation der E-Klasse setzt die Stuttgarter Tradition mit großen Kombis fort, kann so ziemlich alles sehr gut und ist komfortables Reisemobil und Transporter in einem. Der getestete Plug-in-Hybrid (ab 72.590 Euro) hat zwar einen kleineren Kofferraum (460 bis 1675 Liter statt 615 bis 1830 Liter) als andere T-Versionen. Dafür ist er ein gelungener, zeitgemäßer Mix aus Umweltfreundlichkeit und Leistung, bis zu 110 Kilometer fährt er rein elektrisch und lautlos. Wer will, kann ihn aber auch sportlich und kraftvoll bewegen.

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