VW-Stromer für alle: Vertraute Modelle werden elektrisch
VW startet richtig durch und bietet ab 2026 bezahlbare E-Mobilität. Unser Autoexperte Olaf Schilling stellt die neuen VW-E-Modelle vor, die alle wieder richtige Namen haben.
Endlich gibt die Elektromobilität in Wolfsburg Anlass zum Feiern – und das durchaus reichlich: Denn VW hat seit dem Start der E-Offensive vor fünf Jahren stolze 1,5 Millionen ID-Modelle verkauft und ist jetzt Marktführer bei den Stromern in Deutschland sowie in Europa. Noch dazu wurden auf der IAA preiswerte Autos fürs Batteriezeitalter präsentiert, zum Teil noch getarnt. Ihr Verkaufsstart ist schon 2026.
Dabei besinnt sich VW seiner Erfolgs-DNA. Erstens auf eine neue Designsprache, jedes Modell wird erkennbar wieder ein echter Volkswagen. Zweitens auf neue Software, weiterentwickelte Plattform, verbesserte Bedienbarkeit und Qualität. Und drittens gibt es wieder richtige Namen. „Sie sind in den Köpfen der Menschen fest verankert“, so VW-Markenchef Thomas Schäfer. Den Anfang macht der Polo. Später sollen Golf, Passat und Tiguan parallel zu den Verbrennern mit dem Zusatz ID folgen.
Vertraute Namen, echte Volkswagen
Der VW ID. Polo feiert im Mai 2026 seine Premiere. Er bietet zwei Batteriegrößen, drei Leistungsstufen und bis zu 450 Kilometer Reichweite bei einem Einstiegspreis von unter 25.000 Euro. Ebenfalls noch 2026 soll der sportliche ID. Polo GTI mit 226 PS endgültig zeigen, wie begeisternd E-Mobilität sein kann.
Der ID. Cross Concept ist bereits ziemlich seriennah, er ersetzt ab Sommer 2026 (ohne den Zusatz Concept) vollelektrisch den aktuellen T-Cross. Das Kompakt-SUV soll ab etwa 30.000 Euro Familien in der Stadt und auf langen Reisen überzeugen – mit 211 PS, bis zu 420 Kilometern Reichweite und Technologien, die man sonst nur aus höheren Klassen kennt.
VW nennt den Fünfsitzer einen „Raumriesen“, der unter anderem einen großen Kofferraum (450 Liter Volumen) plus Frunk (25 Liter) unter der Fronthaube bietet. „Ziel von Anfang an war es, die beste Version der Marke Volkswagen zu formen, die es jemals gab“, so Thomas Schäfer.
Noch günstiger wird es 2027, wenn ein Einstiegs-Stromer VWs umfangreiche E-Palette nach unten abrundet. Er wird kompakt, praktisch und mit Preisen ab 20.000 Euro für alle bezahlbar. Anfang des Jahres gewährte die Studie ID. EVERY1 einen ersten Ausblick. Die Wolfsburger hoffen mit bezahlbaren, nachhaltigen Autos fürs Volk auf den Start einer Massenbewegung hin zur Elektromobilität.
Im nächsten Jahr steht VW also auf jeden Fall unter Strom. Neben den neuen, kleinen E-Autos soll auch beim ID.3 und ID.4 innen und außen zum Teil sogar deutlich und umfangreich Hand angelegt werden. Dabei will sich VW an der gefälligeren neuen Designsprache des ID. Polo orientieren. Ebenfalls angedacht ist ein Facelift beim VW ID. Buzz. Der ID.5 soll dagegen eingestellt werden.
