VW-Stromer für alle: Vertraute Modelle werden elektrisch

VW startet die Feiern zum 50. Geburtstag seines Erfolgsmodells mit einem Facelift.  Die erste Fahrt mit dem frischen Führerschein, der Ausflug ins Grüne, der Urlaub an der Adria: gibt es jemanden, bei dem der Golf nicht Teil der Familiengeschichte ist? Seit 1974 ist der Nachfolger des Käfers aus Wolfsburg mit bislang 37 Millionen verkauften Exemplaren ein Erfolgs ­ modell, das voller Erinnerungen steckt. Zum 50. Geburtstag spendiert Volkswagen dem Golf 8 ein Facelift, das typisch ist: ein bisschen mehr Design, ein bisschen mehr Technik, aber im Grunde bleibt der Golf der Golf. Im österreichischen Zell am See präsentierte VW das neue Auto beim „Ice Race“ – einem Traditionsevent, bei dem die Fahrer über eine vereiste Piste rasen. Mehr Elektro-Reichweite beim Golf 8 Tatsächlich tut sich diesmal am meisten unter der Haube: als Plug -in -Hybrid kann der Golf jetzt mit bis zu 50 kW schnellladen, die rein elektrische Reichweite wurde auf 100 km erhöht – so muss der 1,5 -Liter -Turbo ­ benziner in der Stadt nur selten eingreifen. Der Golf eHybrid kommt auf eine System ­ leistung von 204 PS, der GTE auf 272 PS. Die beiden neuen 1.5 eTSI Mild -Hybrid Modelle bringen es auf 115 bzw. 150 PS. Von außen ist der geliftete Golf an neuen LED -Scheinwerfern und -Rückleuchten zu erkennen, außerdem ist das VW -Logo jetzt beleuchtet. 

Mit dem ID. 2 will Volkswagen endlich so richtig ins neue Zeitalter der EMobilität durchstarten. Ein Artikel von TV Digital Autoexperte Olaf Schilling Es läuft derzeit nicht alles rund bei Volkswagen. Doch das soll sich sehr bald ändern, man hat sich viel vorgenommen in Wolfsburg. „Wir machen VW zum Love Brand: nah am Kunden, mit Top-Technik und tollem Design“, lautete Anfang 2023 die Ansage von Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen. Das wohl wichtigste Modell zum Verlieben ist der ID. 2. Mit ihm will man endlich so richtig ins neue Zeitalter der EMobilität durchstarten. Der ID. 2 soll mit unter 25.000 Euro der bezahlbare E-Wagen fürs Volk sein. Allerdings müssen wir uns bis 2025 gedulden. Im März hat uns der ID. 2all einen ersten Vorgeschmack gegeben – auch auf die zukünftige Designsprache des Hauses. Er ist cool und schick, seine Frontpartie zeigt ein charmantes Lächeln. Vom Format dem Polo plus ähnlich erreicht er in puncto Alltagsnutzen, Fahrspaß, Kofferraumvolumen (490 bis 1330 Liter) sowie Platzverhältnissen im Innenraum mindestens Golf-Niveau. Die Studie macht Lust auf mehr. VW will mit dem GTI-Label elektrisieren So richtig Appetit macht die IAA-Premiere des ID. GTI Concept. Die Transformation der sportiven DNA in Richtung Stromer basiert auf dem ID. 2all. Die legendären drei Buchstaben GTI sind für viele Autofans die wahre Liebe, spätestens 2027 soll sie neu geweckt werden. VW ist auf dem richtigen Weg. „Bis 2027 bringen wir elf neue Elektromodelle“, verspricht Thomas Schäfer. Kommen soll etwa das kleine SUV ID.X und sogar ein ID. 1 als e-Up-Erbe für unter 20.000 Euro.

"Born To Be Wild": Der Hitklassiker der US-Band Steppenwolf passt perfekt zum temperamentvollen Born, dem ersten Elektroauto der jungen sportlichen Seat-Tochter Cupra. Unser Autoexperte Olaf Schilling testet das neue Modell Cupra Born. Der schicke Stromer ist wie einst von den Hardrockern gesungen „auf der Suche nach Abenteuern“. Wir testen das derzeitige Einstiegsmodell des kompakten Spaniers mit 204 PS für 38.770 Euro (abzüglich 7177,50 Euro Umweltprämie). Der Cupra Born ist der Athlet unter den E-Flitzern. Das zeigt er schon durch seine markante Optik mit breiten Reifen, Leichtmetallrädern, Seitenschwellern sowie Heckspoiler plus kernigem Diffuser. Zudem ist das Fahrwerk tiefergelegt. Auch die Cupra-typischen kupferfarbenen Details außen und innen erhöhen den Coolnessfaktor.