Citroën C5 Aircross: Das Auto für Team D bei Olympia

02.02.2026 um 08:45 Uhr

Der neue Citroën C5 Aircross hat viel Platz und fährt komfortabel, sicher und entspannt. | ©Citroën

Unser Autoexperte Olaf Schilling über CITROËN und die Partnerschaft mit Team Deutschland.

Mailand leuchtet, Cortina d’Ampezzo glitzert – und irgendwo zwischen Eispiste und Medaillenpodest fährt ein Held, der keine Kameras braucht. Er trägt kein Trikot, sondern ein stilvolles Citroën‑Logo – und das zu Recht mit stolzgeschwellter Brust. Der neue C5 Aircross ist ein Siegertyp und begleitet Team Deutschland als Spitze einer breiten Fahrzeugflotte auf dem Weg zu den Olympischen und Paralympischen Winterspielen 2026 in Mailand und Cortina d’Ampezzo. Citroën macht sie im wahrsten Sinne des Wortes mobil.

Citroën ist neuer Automobil-Partner von Team Deutschland | ©Stellantis PR

Seit Oktober ist der französische Autobauer neuer Partner von Team Deutschland. Beide verbinden ihre Markenwerte Menschlichkeit, Zugänglichkeit und Mut sowohl im olympischen als auch im paralympischen Umfeld. „Citroën überwindet seit jeher Grenzen – geografisch, technologisch und gesellschaftlich“, sagt Citroëns Deutschland-Chef Thomas Goldboom und ergänzt: „Unser Engagement ist Ausdruck dieser Haltung. Diese Partnerschaft ist für uns ein starkes, bewusst gewähltes Zeichen für Zusammenhalt und Offenheit.“

Als neuer offizieller Automobilpartner von Team Deutschland hat Citroën im Dezember 2025 beim Deutschen Olympischen Sportbund (DOSB) in Frankfurt am Main die ersten 16 einer insgesamt 20 Fahrzeuge umfassenden Flotte übergeben.

Citroën will die Nähe zu den Teams und ihren Persönlichkeiten nutzen, um die Werte von Vielfalt und Inklusion erlebbar zu machen. Im Fokus stehen auch gemeinsame Aktivierungen, bei denen unter anderem Athleten von Team D und Team D Paralympics als Testimonials eingebunden werden. Richtig los geht die Partnerschaft jetzt bei den Spielen im Deutschen Haus im Golfclub Cortina d’Ampezzo. Dort können Athleten und Gäste Citroën erleben. Und dort wird mit Sicherheit auch der eine oder andere glückliche Medailliengewinner in einem der schicken Modelle Platz nehmen. „Wir sind stolz, Fahrzeuge zur Verfügung zu stellen, die komfortabel, vielseitig und effizient sind“, freut sich Roman Franke, Marketingchef von Citroën Deutschland.

Das Design des C5 Aircross wirkt auch am Heck typisch französisch. | ©Citroën

Allen voran das neue Flaggschiff. Zuverlässig, leise und charmant beweist der C5 Aircross, dass man auch abseits der Piste Stil zeigen kann. Sein Design wirkt typisch französisch: markant, aber nicht laut, mit sanften Linien, fließenden Flächen sowie einem Mix aus Komfort und Charakter. Das wird perfekt abgerundet durch viel Platz, hohe Variabilität und einen großen Kofferraum (565 bis 1668 Liter). Athleten sitzen hier nicht nur ausgesprochen bequem, Rodel-Ass Felix Loch etwa kann problemlos seinen Schlitten hinter sich verstauen, Biathlon-Hoffnung Franziska Preuß ihr Gewehr – sogar der Rollstuhl eines Paralympics-Stars findet Platz.

Ausreichend Platz für Schlitten, Ski, Eishockeyschläger und anderes Olympia-Equipment. | ©Citroën

Noch dazu ist das 4,65 Meter lange SUV innen luxuriös und gemütlich: Es gibt drei verschiebbare Einzelsitze im Fond, ein digitales Cockpit mit 13-Zoll-Touchdisplay und viel Ausstattung. Der Fünfsitzer ist ein rollendes Wohnzimmer oder – passend zum Sport – eine ruhige Entspannungszone. Obendrein genießen die Insassen Komfort mit französischem Akzent. Die berühmte Advanced‑Comfort‑Federung mit hydraulischen Anschlägen macht jede Alpenstraße zum Genuss. Selbst wenn sich Serpentinen und Schneeverwehungen abwechseln, bleibt der Citroën C5 Aircross stoisch entspannt.

Das funktionelle Cockpit mit großem Display ist einfach zu bedienen. | ©Citroën

Wohlfühlen gepaart mit relaxter Fahrt steht im Vordergrund und drei Antriebe zur Auswahl. Der effiziente Mildhybrid (ab 33.990 €) kombiniert einen 136 PS starken Dreizylinder mit einem E-Motor (21 PS) zu 145 PS und fährt in der Stadt kurzzeitig elektrisch. Aus dem Stand vergehen 11,2 Sekunden bis Tempo 100, maximal sind 201 km/h möglich. Der Plug-in-Hybrid (ab 38.990 €) hat eine Systemleistung von 195 PS. Dank 17,8-kWh-Akku schafft er in der Stadt bis zu 108 Kilometer rein elektrisch, er braucht 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 220 km/h.

Zusätzlich zum großen Engagement bei Team Deutschland und bei den Olympischen und Paralympischen Spielen setzt Citroën noch auf weiteren Spielfeldern auf Sportsgeist. Mit voller Energie werden Athletinnen und Athleten mit smarten Mobilitätslösungen, nachhaltigen E-Fahrzeugen und viel Teamspirit unterstützt – ein starkes Statement für Inklusion und saubere Mobilität. In diesem Zusammenhang ist der französische Autobauer aus dem Stellantis-Konzern auch wieder im Rennzirkus sichtbar: Seit dieser Saison setzt Citroën in der Formel-E-Weltmeisterschaft auf emissionsfreie und nachhaltige Performance, passend zur elektrischen Offensive bei der Modellpalette. | ©Citroën

Der C5-Stromer schließlich hat 213 PS und startet bei 42.590 Euro. Die versprochene E-Auto-Prämie (sie beträgt je nach amilieneinkommen zwischen 3000 und 5000 €) macht ihn noch attraktiver. Dank 73-kWh-Akku schafft er bis zu 520 Kilometer, in der Stadt sogar bis zu 667. Die Fahrleistungen: Von 0 bis 100 km/h vergehen 8,9 Sekunden und bei maximal 170 km/h wird elektronisch abgeregelt.

Beim Citroën Windsurf World Cup auf Sylt stehen Dynamik, Technik und Naturverbundenheit im Mittelpunkt. Dort zeigt die Weltelite der Surfer stets Bestleistungen und misst sich in den Disziplinen Wave, Freestyle und Slalom. Und auf dem Hallenparkett der von Mats Hummels und Lukas Podolski initiierten Baller League schließlich bringt Citroën urbanen Style und sportliche Leidenschaft zusammen. | ©Citroën

Citroëns erklärtes Ziel sind komfortable, attraktive und erschwingliche Autos mit einem fairen Preis-Leistungs-Verhältnis und bis zu acht Jahren Garantie (bei regelmäßiger Wartung). Gleichzeitig zu den Olympischen Winterspielen 2026 bringt Citroën exklusive Team D Sondermodelle für C3, C3 Aircross, C4 und C5 Aircross auf den Markt. Sie sind wahlweise mit den jeweiligen Verbrenner-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder vollelektrischen Antrieben kombinierbar.

Sie bauen jeweils auf der höchsten Ausstattungslinie MAX auf und erweitern diese um zusätzliche Komfort-, Technologie- und Designmerkmale. Je nach Baureihe ergibt sich somit ein Preisvorteil von bis zu 450 Euro. Optisch wird ein klares Statement gesetzt: Ein exklusives schwarzes Team D Badge an der B-Säule, ein Heck-Sticker sowie speziell entwickelte Color Clips in Schwarz-Rot-Gold greifen die Farben Deutschlands dezent und hochwertig auf. Resultat: eine eigenständige, sofort erkennbare Sonderedition mit sportlichem Charakter.

Die Rolle des Kampagnen-Hero übernimmt der neue C5 Aircross Team D. Das neue Flaggschiff steht exemplarisch für das moderne Citroën-Verständnis von Wohlbefinden, Raumangebot und elektrifizierter Mobilität.

Citroën verdoppelt bis zum 31. März 2026 für seine Elektromodelle und Plug-in-Hybride übrigens die staatliche Förderprämie. Die Basisförderung beträgt 3000 Euro für rein batterieelektrische Fahrzeuge und 1500 Euro für Plug-in-Hybride. Je nach Familieneinkommen und -situation gibt es bei einem Stromer bis zu 6000 Euro und bei einem Plug-in-Hybriden bis zu 4500 Euro vom Staat. Fragen und Antworten zum neuen E-Auto-Förderprogramm: https://www.bundesumweltministerium.de/foerderung/fragen-und-antworten-zur-e-auto-foerderung

Beispiel Citroën C5 Aircross: Citroën gewährt für den C5 Aircross Elektro eine Basisförderung in Höhe von 3000 Euro. Somit starten die Preise bei 39.590 Euro. Und wer für die staatliche Förderprämie berichtigt ist, zahlt noch weniger – und zwar je nach Familieneinkommen und -situation insgesamt bis zu 12.000 Euro.

Der C5 Aircross Plug-in Hybrid startet dank 3000 Euro Basisförderung von Citroën ab 35.990 Euro. Wer die staatliche Förderprämie erhält, kann insgesamt bis zu 9000 Euro erhalten. Weitere Infos: https://www.citroen.de/angebote-uebersicht.html

CITROËN C3: Der preiswerte E-Gamechanger

Unser Autoexperte Olaf Schilling über die neue, elektrisierende Ausrichtung von CITROËN. Viel Auto für gar nicht so viel Geld. Das ist das erklärte Ziel von Citroën. „Wir wollen wieder mehr Menschen Zugang zu bezahlbarer Mobilität ermöglichen“, sagt Citroëns Deutschlandchef Thomas Goldboom. „Wir bieten unseren Kunden auch künftig komfortable, attraktive und erschwingliche Fahrzeuge.“ Ganz besonders steht dabei die E-Mobilität im Focus. „Die Kunden wollen klimafreundlich unterwegs sein, um den eigenen CO2- Fußabdruck zu reduzieren“, so Goldboom. Das Motto ist: Voll elektrisch, voll ausgestattet, voll preiswert Und das alles mit bis zu acht Jahren Garantie. Zum Start der Neuausrichtung vor gut 18 Monaten hatten die Franzosen unter anderem die Listenpreise signifikant um bis zu 6000 Euro reduziert, das brachte schon mal richtig Schub. Das Wohlergehen der Kunden, gepaart mit einer erschwinglichen Mobilität, ist seit jeher zentraler Markenwert. Musterbeispiel sind Citroën C3 und C3 Aircross, beide in Europa produziert. Die anderen Modelle bieten aber ebenfalls ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit der Premiere vom neuen C5 Aircross gibt es nun in jeder Baureihe eine elektrifizierte Version, entweder als Hybrid oder rein elektrisch. Somit ist die Marke mit dem Doppelwinkel sehr gut aufgestellt.

Endlich günstiger: Die neuen E-Autos

Vielfalt, Modelle für Einsteiger, tolle Rabatte: Unser Autorexperte Olaf Schilling stellt die neuen E-Automodelle vor. Die Elektrifizierung des Individualverkehrs schreitet voran – egal ob mit Hybridantrieben oder Vollstromern. Und dank der Rekuperation, der Rückgewinnung von Bremsenergie, wird Mobilität energetisch immer besser und sauberer. Dennoch: Spätestens seit dem abrupten Ende der Umweltprämie und den gestiegenen Strompreisen hat sich das Interesse an rein elektrischen Autos merklich abgekühlt. Die viel diskutierte Mobilitätswende gerät spürbar ins Stocken, das erklärte Ziel der Bundesregierung von 15 Millionen E-Autos bis zum Jahr 2030 rückt in weite Ferne. Die Welt dreht sich eben doch nicht so schnell, wie viele dachten, hofften oder vorschreiben wollten.

Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette: Zurück in die Zukunft

TV Digital Autoexperte Olaf Schilling über den Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette und den Retrotrend ei E-Autos. Daumen hoch! Diese Reaktion von Passanten ist immer wieder zu erleben, wenn man eine Spritztour im Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette unternimmt. Die Wertschätzung widerfährt dem Fahrer nicht nur, weil das Sondermodell ganz neu und zudem durch die Limitierung auf 200 Exemplare ziemlich selten ist. Die Franzosen bringen auch einen Sympathieträger aus den 1950er-Jahren zurück auf die Straße, eine Hommage an den im Deutschen liebevoll Kasten-Ente genannten 2CV AU. Insgesamt wurden davon einst mehr als 1,2 Millionen Stück verkauft. Mit dem feschen Wellblechdesign war er seinerzeit für Handwerker, Händler oder die Post der ideale Kleintransporter – wobei die französische Bezeichnung Fourgonnette natürlich viel eleganter klingt als das deutsche Wort Lieferwagen. Die außergewöhnliche und gelungene Vintage-Verwandlung realisiert Citroën in Lizenzbau beim italienischen Karosseriebauer Caselani und Designer David Obendorfer. Dort wird die klassische Optik mit moderner Technologie und somit allen Annehmlichkeiten sowie Features des aktuellen Berlingo verbunden. Im Inneren ist rein gar nichts verändert – bis auf die Fourgonnette-Plakette mit fortlaufender Kleinseriennummer von 200. Nach etwa 400 Stunden Handarbeit und reichlich Glasfasermatten sowie Kunstharz ist das Kunstwerk auf Rädern fertig. Der Vintage-Style allein kostet rund 20.000 Euro.

Was läuft heute um 20:15 Uhr?

Jetzt sofort das Fernsehprogramm zur Primetime sehen.