Honde Prelude: Ein Klassiker kehrt zurück

Unser Autoexperte Olaf Schilling über ein Neuheiten-Feuerwerk und das wachsende Stromer-Angebot. Wenn ein Ausblick auf den deutschen Automarkt 2026 in knappen Worten formuliert werden sollte, müssten die lauten: Die Hersteller zeigen Elan. Mit klarer Betonung auf dem „E“, denn zum einen steht es für den fortschreitenden Wandel der Branche hin zur E-Mobilität, zum anderen für den frischen Energieschub, mit dem Autohersteller wie auch Politik in das neue Jahr starten wollen. Der ist auch bitter nötig, denn trotz der guten Stimmung rund um die IAA Mobility in München war und ist 2025 ein ziemlich herausforderndes Jahr. Und 2026 dürfte kaum einfacher werden. Der 140. Geburtstag des Automobils lässt wohl leider nur wenige feiern. Der Transformationsprozess gestaltet sich schwerer als gedacht. Fehlende Förderungen, schleppende Entscheidungen, hohe Strompreise, eine schwache Entwicklung der gesamten Wirtschaft inklusive teils massivem Stellenabbau und die nicht enden wollende Diskussion um das Verbrenner-Aus ab 2035 belasten oder sorgen für massive Verunsicherung.

Sie führten für Jahre ein Schattendasein, doch seit dem Ende der Umweltprämie für Modelle mit Plug-in-Hybrid (PHEV) kehren Vollhybride zurück ins Rampenlicht. Ein Artikel von Autoexperte Olaf Schilling Zwar werden sie ebenfalls nicht gefördert, sind aber günstiger als ein PHEV, dabei sparsamer und umweltfreundlicher als reine Benziner oder Diesel. Ihr Talent: Verbrennungs- und Elektromotor können jeweils ihre Vorteile ausspielen und einen möglichst hohen Wirkungsgrad erreichen. Die Rückgewinnung von Bremsenergie macht sie effizienter als reine Verbrenner. Und im Gegensatz zum Mildhybrid-Auto können sie durch die größere Batterie kurze Strecken rein elektrisch fahren, ohne dass sich der Verbrenner dazu schaltet. Sanft das Gaspedal streicheln, häufig gleiten, an Ampeln ausrollen – so schaffen Sparfüchse den Stadtverkehr komplett im E-Modus. Beim Spritsparen unterstützt meist eine Anzeige im Display. Dort steht, ob man allein mit Strom, mit Sprit oder mit beidem unterwegs ist und wann Energie beim Bremsen zurückgewonnen wird. Das spornt erfahrungsgemäß den Ehrgeiz an. Vollhybride sind sparsamer, stoßen weniger Schadstoffe aus, sind leise und beschleunigen schneller als reine Verbrenner. Geht dem Akku der Saft aus, schaltet sich der Benziner zu – somit entfällt die Reichweitenangst wie beim E-Auto.

Unser Autoexperte Olaf Schilling stellt die ambitionierten Zukunftspläne von KIA vor. Der Kia EV9 ist ein Statement – und zugleich eine Ansage an die Konkurrenz. Das rein elektrische Flaggschiff der Marke unterstreicht das mittlerweile enorme Selbstbewusstsein des koreanischen Autoherstellers. Und das durchaus zu Recht, schließlich kann der EV9 im E-SUV-Segment Maßstäbe setzen. Er ist durchdacht, bietet Premium-Qualität, eine Menge Nutzwert und Sicherheit. Darüber hinaus stimmt dank viel Hightech-Ausstattung, einer wahren Armada an Assistenten und der Kia-typischen Sieben-JahreGarantie das Preis-Leistungs-Verhältnis