Hyundai Ioniq 9: Die Lounge auf Rädern
Unser Autoexperte Olaf Schilling testet die neuen Modelle: diesmal den Hyundai Ioniq 9.
Dieses Auto meint es ernst. Der Hyundai Ioniq 9 ist kein zurückhaltender Zeitgenosse, sondern eine selbstbewusste Ansage im XXL-Format. Rund fünf Meter Zukunft auf Rädern, verpackt in klare Kanten, eine markante Pixel-Lichtgrafik und eine Silhouette, die eher an eine Designstudie als an einen Familien-SUV erinnert. Die Proportionen stimmen, die Flächen sind ruhig modelliert, der Auftritt souverän. Wer ihn sieht, erkennt sofort: Hier rollt das vollelektrische Flaggschiff der Marke. Und vielleicht sogar ein neuer Maßstab.
Unser Testwagen kommt in der größten Motorisierung und der umfangreichsten Ausstattung daher. Für 88.100 Euro (zum Vergleich: Der Basis-Ioniq-9 mit 218 PS kostet 69.850 Euro*) wird einiges geboten: reichlich Extras, eine Armada an Assistenzsystemen und elektrische Helfer für nahezu jede Lebenslage. Weitere Charakteristika: Allradantrieb, zwei E-Motoren mit einer Systemleistung von 428 PS und ein maximales Drehmoment von satten 700 Nm.
Auf der Straße lässt sich die Lounge auf Rädern leichtfüßig sowie handlich bewegen und überzeugt mit souveräner Kraftentfaltung. Dazu hat sie eine beeindruckende Laufruhe: Der Ioniq 9 gleitet nahezu lautlos, selbst bei Autobahntempo. Von 0 bis 100 km/h vergehen laut Hersteller 5,2 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit ist bei 200 km/h abgeregelt. Sein 110-kWh-Akku schafft je nach Fahrweise eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern. Die 800-VoltArchitektur erlaubt zudem sehr schnelles Laden – unter optimalen Bedingungen geht es in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Der Ioniq 9 versteht Platz als Luxus, ist eine mobile Wohlfühloase und das ideale Reisegefährt. Diesen Anspruch unterstreicht das Panorama-Curved-Display mit zwei 12,3- Zoll-Bildschirmen plus Head-up-Display in Kombination mit hellen, nachhaltigen Materialien und einem luftigen Ambiente. Das bequeme, variable und sehr großzügige Interieur bietet Platz für viel Gepäck und Personen – wahlweise für sechs oder sieben Insassen. Zu sechst gibt es zwei Einzelsitze mit Relax-Funktion wie in der Business Class. Der Kofferraum fasst je nach Konfiguration zwischen 338 und 2494 Liter.
Fazit: Der Hyundai Ioniq 9 ist ein vollelektrischer Luxus-SUV – komfortabel, kraftvoll und erstaunlich vielseitig.
TECHNIK: Modell Allrad Performance; Motor 2 Elektromotoren; Batteriekapazität 110 kWh; Leistung 315 kW (428 PS): Vmax 200 km/h
KOSTEN: Anschaffung 88.100 €; Verbrauch* 20,6 kWh
UMWELT: Abgas CO2 0 g/km; Abgasnorm Elektroauto
