Renault 5 E-Tech Electric: Die Legende ist zurück!
Unser Autoexperte Olaf Schilling testet die neuen Modelle: diesmal den Renault 5 E-Tech Electric.
Manche Autos kommen zurück wie alte Freunde. Man erkennt sie sofort, selbst wenn sie sich verändert haben. Der Renault 5 ist genau so ein Fall. Über Jahrzehnte war er weg – jetzt ist er zurück. Und zwar nicht als angestaubtes Retrospielzeug, sondern als moderner Elektroheld mit ordentlich Charisma und dem Namenszusatz E-Tech Electric. Die kantige Grundform, die knackigen Proportionen, das selbstbewusste Auftreten – alles erinnert an den legendären Urahn aus den 70er-Jahren: quadratisch, praktisch, gut. Nur eben zeitgemäß interpretiert.
Vom Start weg hat sich der neue R5 zum Bestseller entwickelt. Überhaupt lohnt sich jetzt der Umstieg auf die E-Mobilität. Zumal es dank der neuen Förderprämie je nach Familieneinkommen und -situation zwischen 3000 und sogar bis zu 6000 Euro vom Staat gibt. Die R5-Preise starten bei 28.000 Euro für die Version mit 122 PS sowie dem kleinen 40-kWh-Akku und bis zu 307 Kilometer Reichweite (City: 428 Kilometer).
Wir sind im 150 Comfort Range mit 150 PS, einem maximalen Drehmoment von 245 Newtonmeter und 52-kWh-Akku unterwegs. Er startet bei 31.000 Euro und ist gut ausgestattet – u. a. mit Klimaautomatik, Wärmepumpe, einer Vielzahl an Assistenzsystemen sowie elektrischen Helfern. Leise und spritzig lässt sich der Renault 5 E-Tech Electric agil und wendig durch die Straßen zirkeln. Die Reichweite liegt bei 405 Kilometern, in der Stadt sind sogar bis zu 569 drin. Von 0 bis 50 km/h vergehen 3,3 Sekunden, bis 100 km/h acht und bei maximal 150 km/h wird abgeregelt.
Im Innenraum setzen sich die guten Ideen fort. Noch dazu zeigt der R5, dass klein nicht gleich eng heißt. Vorne sitzt man überraschend luftig, auch größere Fahrer finden schnell eine angenehme Position. Und im Fond werden ordentliche Platzverhältnisse geboten. Die Sitze sind rundum bequem, die Materialien wirken wertig und der Koffer - raum fasst 326 bis 1106 Liter. Außerdem gibt es ein Cockpit, das man sofort versteht, weil dessen Bedienung übersichtlich und logisch ist. Kurz: Der Renault 5 zeigt sich innen genauso durchdacht wie außen – praktisch, aufgeräumt und angenehm unaufgeregt.
Fazit: Der neue Renault 5 E-Tech Electric ist ein charmanter Stromer mit starkem Design und garantiertem Fahrspaß.
Technische Daten Renault 5 E-Tech Electric
TECHNIK: Modell 150 Comfort Range; Motor Elektromotor; Batteriekapazität 52 kWh; Leistung 110 kW (150 PS); Vmax 150 km/h
KOSTEN: Anschaffung 31.000 €; Verbrauch* 15,2 kWh
UMWELT: Abgas CO 2 0 g/km; Abgasnorm Elektroauto
